Nさんのマシン
またクランクあぼーん・・・

Nさん

メインジェット　80
スロージェット　35

に変更

フロントのブレーキシューを交換しました。


純正品

今まで入ってのは

こんなスリットが入ってます。
見かけは効きそうですが、さっぱりです。
てゆーか
このシューに交換してからブレーキが効かなくなりました。
バイク屋さんが勝手にこれにしたのですが
これってほんまにカブ用かいな？
ま、いいか。
そのバイク屋さん潰れちゃったし。


装着
ついでにカムに薄くグリースを塗っておきました。

ブレーキの効き復活！

でも


アジャスターがこんなありさま。
もういくらも引けないです。
ハブが磨耗して限界？

セルが回らないので交換しました。


あやしげな海外製。


セットオン

UPはカバーを外さないと交換できないので面倒です。
Xやキャノピーはフタだけ外せばいいのに。

とりあえずセルは回りますが
このままだとすぐにあがります。
原因はわかってるんです。

フロントブレーキのワイヤーが戻りきらない。

なので
常にブレーキランプ点きっぱなし。

これも交換しないと・・・

フロントタイヤを交換しました。



いつものダンロップD107F。
もう慣れたもんです。問題なし。

【個人的覚書】47061kmでFタイヤ交換

先月は一度も更新しませんでした。
ま、それはいいとして。

かじかむ

指が、です。
冬の新聞配達は、それを避けられません。
体は動かしてるので暖まりますが
指先は暖まりません。
そこで

グリップヒーター

そろそろ取り付けねば。

プレスカブDX用のジェネレータはすでに取り付けてあります。
ホカホカグリップヒーターも去年すでに入手済み。
あとは

レギュレーターの配線

これが問題です。
レギュレーターもグリップヒーター回線専用なんです。
レギュレーター自体はすでに入手してありますが
配線の仕方がわかりません。

店のDXの配線がどうなっているか確認しなければ。

セッティング途中で放り投げてしまってたので
久しぶりに駆動系を開けてみました。



何度開けてもめんどくせー

ウエイトローラーを軽くしてみました。

【私的覚書】
10.0g×6=60.0g

発進加速が少し改善されました。
最高速(60km/h)は変化なし。
てことは
もう少し軽くしても大丈夫かも。
でもUPはえれーめんどくせーので
いつになることやら。

ほんとはトルクカムのワイドレンジ加工もやりたいんですけどね。
普通は高速側
つまり、ベルトができるだけ内側に落ち込むように加工するんですけど
私は低速側
できるだけ外側に出るように加工したいんです。
糞重たい新聞を積んでストップ＆ゴーの繰り返しですから
発進加速が命なんです。

でも、いつになることやら。
最近やる気でないし。

私の目の黒いうちには・・・

エンジン始動直後にヘッドのあたりから
パンパン音が出るようになりました。

バックファイアー　です。

なぜか始動直後だけです。
１分も走ればおさまります。

セッティングが狂ってるのかと思い
変えてみましたが改善しません。

プラグ？
と思い新品に変えてみましたが改善しません。

点火時期は狂ってないし
二次エアーを吸ってるわけでもないし

？
？？
？？？

ヘッド付近をじっくり観察してみました。

おや？

シリンダーガスケットのあたりから煙が？

あっ！（￣□￣；）!!

ガスケットが抜けてるじゃん(´Д`)

ヘッドがゆるんでただけでした。
だから始動直後しか症状が出なかったんだ。
暖まるとシリンダーとヘッドの熱膨張で隙間がふさがりますから。

そんなおちでした。

シリンダースタッドボルトのナットをしっかり締めたら直りました。

セッティングが狂ってきたようです。
かなり気温が下がってきましたからね。

晴れたら調整してみよう。

まずタイヤ交換。
スリップラインが出てきたので交換です。

といっても

ボロXのと交換しただけですが。
ボロXは全然乗ってませんので
ゴムがかなり劣化してます。
チューブタイヤですので
ひび割れくらい、なんて事はないのですが
早めに使い切るにこしたことはない

ということで
スペーサーごと移植しました。
トレッドが広くなって安定感が増しましたが
フェンダーからはみ出してしまいましたとさ。

そして
ブレーキシュー交換。

KN企画さんから取り寄せました。


暗くてよくわかりませんが
フェンダーを外しました。
このままだと雨の日に悲惨なことになりそうです。
何か工夫して取り付けねば・・・