カゴはオクでゲットしたカブ用のものです。
スクーター用のものよりでかいです。
ジャイロには純正のでかいカゴもありますが
カブ用の方が安く簡単にゲットできたので。



タイラップでキャリアにくくりつけただけのやっつけ仕事(≧∇≦)b





タイラップはふんだんに使ったので、とりあえず大丈夫でしょ。
使ってみてヤバそうだったらステーで補強すればいいです。

えっ？
ダサい？

おかまいなしです(￣ー￣)
実用性重視です。
そもそもジャイロUPって車でいえば軽トラみたいなもんでしょ。
荷物が積めてなんぼですがな。

UPって後部に巨大な荷台がありますけど
普段のちょっとした買い物には
むしろ前カゴの方が便利なんですよ〜
コンビニで弁当買って荷台にくくりつけるのもアホらしいです。
そうか
コンビニフックというものもあったな。
今度取り付けよう。

最近はボロXばかりいじってましたが
UPのキャブセッティングが狂ったままでした。

40〜50くらいで失火してしまうんです。

MJは100をつけてましたが
よくわからんので110に上げてみました。

ますます悪くなりました・・・

105に下げてみました。

変化なし・・・

SJを40から42に上げてみました。

変わらん・・・
なんなんだ、一体。

もうやーめた、とあきらめかけましたが
最後の悪あがき
クリップ位置を二段目から一気に一番下まで下げてみました。
普通は一段ずつズラすものですが、ヤケクソですわ、もう・・・

直った！（￣□￣；）!!

スムーズに吹けあがります。
偶然の産物ですが結果オーライ。

わたくし、今までクリップ位置をなめてました。
ごめんなさい、クリップさま。

========= 現時点でのセッティングデータ ========

■Dioキャブ(PB2EA-A)
　　　MJ=105
　　　SJ=42
　　　クリップ位置　５段目

■キタコ　ケプラードライブベルト
商品番号　465-1029300

■デイトナ　スーパーハイスピードプーリー
商品番号　31060

■メイワチャンバー

■KN企画パワーフィルター
商品コード　PF1001-B

■KN企画ノーマルタイプ　シリンダーキット
商品コード　3H1000

■ホイール＆タイヤ
　　8インチ6(2+4)J　ワイドアルミ
　　KENDA N-1 18×8.5-8　ワイドオンロードタイヤ

■プラグ　BPR7HS

■ウエイトローラー　忘れた・・・

ボロXで夕刊を配達してみました。
途中からだったので半分足らずの数ですけど。
順路の途中で自分のアパートの前を必ず通るので
そこでカブから新聞を積み替えました。

【動機】

その１　ただ単にやってみたかった

　　　　単なる好奇心です、はい。

その２　暑かった

　　　　メットをかぶるのが耐えられなくなったのです。


【結果】

すっごい快適！
やっぱノーヘルはいい〜
涼しい〜

あと
ステップスルーというものが
とても楽ちんなものなのだと再認識しました。
カブの乗り降りって
意外と体力をロスしてるんだな〜と再認識。
慣れてしまったため忘れてました。

あと
オートマって素晴らしい〜
ギアチェンジしなくていいことが
こんなに楽なことだとは。

もちろんいいことばかりじゃありません。
欠点もありますよ

まず
停車時にパーキングレバーを引くことが必須になります。
乗車したままポストに入れることができる家が多いんですけど
ちょっとした坂が多いんです。
カブだったらフットブレーキを踏んでいれば動きませんが
乗車したままポストに入れるような時は
新聞を扱うために手をブレーキレバーから離さなければなりません。
すると当然車体が動きます。
しかたないのでパーキングレバー作動。
これがけっこううざい。
フットブレーキって偉大だと思いました。
ジャイロにも付けるか？
難しそうだ・・・○|￣|＿

あと
サイドスタンドが付いてないってのは痛いです〜
停車して離れる時に常にパーキングレバーを引かなきゃいけませんから。
サイドスタンドは偉大だと思いました。
ジャイロにも付けるか？
サイドスタンドならなんとかなりそうな気がする。

利点と欠点を差し引きすれば
自分的にはメリットの方が大きいです。

やはり一番の利点はノーヘルOKってとこですね。
真夏のヘルメットは地獄ですよ。

夏の間だけは夕刊はジャイロで配ろうかな。

シートが汚らしいです。

洗えば多少綺麗になるでしょうけど
張り替えることにしました。
てゆーか
シートの張り換えってやったことがないので
ただ単にやってみたかっただけ(≧∇≦)b

KN企画さんで張り替え用のシートを買いました。

1400円也。
ペラペラの生地で、すぐに破れそう・・・

シートを外して分解しました。


灯油とパーツクリーナーで洗浄して、いよいよ張替え。
使用するタッカーはこれ。

100円ショップで買いました。
ホームセンターだと800円なんて安物なのに
100円ショップで買うと超高級品に感じる(爆)
ホームセンターで500円くらいで売っているやつよりも
強力そうな感じだったので買いました。
ホームセンターだと500円くらいのと
5000円くらいのプロ用のは売ってるんですけど
その中間のものがないんですよねぇ。


さすが強力型、簡単に打ち込めました。
一本だけミスしましたが、それは私の打ち方が悪かっただけ。
でも、もう少し密に打った方がよかったのかな。
多分、純正シートの半分くらいしか針を使ってない。
まあ、いいか。


どんどん綺麗になっていく〜(嬉

今回取り付けるライトはカブ用のものです。

以前、UPに付けようと思ってカゴとセットでオクで落としたものです。
そのまま放置してあったのですが
やっと役に立つ日がやってきました。


とりあえず今回はハンドルに最初から付いてるステーを利用します。



買ってきたステーの両端をライトの幅に合わせて曲げます。



ボルトオン



ライトの両サイドにも別のステーを付けて



さっき取り付けたステーと合体！


上から見ると


ハンドルにはちびっこいボルト一本で止まってるだけなので
強度的にちょい不安ですが
とりあえずこれでいいです。
何かいいアイデアが思いついたら改良しよう。



これで保安部品は全て付きました。
やっと堂々と公道走行できる状態になったので
近所を流してきました。

55kmしか出ねー(´･д･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

でもUPも最初は40しか出ませんでしたからね。
それに比べればマシか。

いよいよフロントカウルの取り付けです。
社外品ですが新品です。



はい、付いた。
問題なし。



ミラーも付けました。

ウインカー内蔵ミラーです。
LEDのマーカーまで点きます。


こいつはネジが10mmなので
8mmに変換するアダプターが必要でした。

これは２りんかんで買いました。



ホーンも壊れてたので買ってきました。
近所のホームセンターで車用のやつを。

800円くらいの安物です。
だってホーンなんて１年に１度使うかどうか。
鳴ればいいんですよ、鳴れば。
２個入ってましたが
当然、付けたのはひとつだけです。
２個付けられないことはありませんが必要ないので。


配線の集中パネルが邪魔なんですよねぇ。
でも、なんとか収まりました。

かなり進展しましたね。
あとはサイドモールですか。

あ、ライトもか。

電話番号です。
デカボックスの後部にこの電話番号の日焼けの跡があるんです。
ネットで検索してみました。

http://www.pizza-la.co.jp/search2/result.php?NO=234

ピザーラ千葉南店

こんなボックスですから
おそらくピザ屋さんが使っていたものだと思ってましたが
やはりそうでしたね。

千葉市内なら、そう遠くもないので
いつかボロXに乗ってビザを買いに行こう。

画像ではわかりにくいですけど
ステップボードのこの部分が上にせりあがってまして
バッテリーのカバーがしまらないのです。


カバーの下の方をカットして
さらにRをつけて削ってやりましたが
どうもうまく収まりません。

バーナーであぶってステップボードを曲げてやることにしました。
フロントアンダーカバーはもう外したくないので
後のカバーを外しました。

ついでなので前回ブレてた画像の撮り直し。





で、本題のステップボードですが
バーナーであぶったら少し溶けました(爆)

画像ではわかりにくいですが、ほぼフラットな状態になってます。

で
取り付けてみたところ


また隙間が！（￣□￣；）!!

パックリと大きな口が・・

カバーをRをつけて削った分、よけいに隙間が開いてしまった。
でも削ったものは元には戻らない。あきらめよう。

Dioカウル装着プロジェクト。
しばらく放置してましたが再開です。

こないだやってみた時
いろいろ干渉する部分がわかったのですが
まず、そのいち
ステップボードの下のサブフレームが邪魔だったので
今日は撤去しました。


これが邪魔なんです。
ステップボードの方が幅が狭いので
残すにしても、はみ出る部分を切らなきゃいけません。
強度的にちょっと不安ですけど取り外してやってみることにしました。
ダメっぽかったら補強を入れればいいさ。

その２

このステーがインナーカウルに当たります。


モンキーではさんでグニッと曲げてやりました。
サンダーで切ってしまってもいいと思うんですけど
後々思わぬところで必要になるかもしれないので。


このように収まりました。

このステーの右側も微妙に干渉するんですよね。

こちらもついでなので曲げておきました。

その三

こいつもインナーカウルに当たります。
このステーは切りたくないんです。
こいつにインナーをネジで固定したいので。
なのでカウルの方をサンダーで切りました。

なんて汚い切り方（/ω＼）ﾊｽﾞｶｼｰｨ
でも実はここはインナーのポケットの内部なので
目立たないから大丈夫なのです。

こないだは雨で中断してしまったので切れませんでしたが
ステップボードの後部もフレームに当たるので切りました。


まだ当たるのでさらに切りました。

まだこの部分がフレームに当たるので、さらに少しカット。
これでどうだ？
と取り付けてみたところ


切りすぎた（￣□￣；）!!


隙間が・・・
しまった・・・
斜めにカットすればよかった・・・
切ったものは元には戻らない。あきらめよう。


このステーも邪魔なので取り外しました。
ボルトでついてるだけなので簡単に外せます。

さらに、バッテリーの納まってる部分が当たるので切りました。


以上でインナーカウル・ステップボードの加工は終了。
これで付くはず。

インナーカウルにネジ穴を開けて
さっきのステーに止めました。



ポケットの中を覗き込むと

こうなってます。
さっきカットが汚くても大丈夫だと言ったのはこれです。
そしてなにげにメインキースイッチを穴にはめてみました。
でも、とりあえずタイラップでコード部分をフレームにくくりつけただけです。



そして次の段階へ
フロントアンダーカバー(フロントフェンダー？)の取り付けです。
社外品ですが新品を用意しました。
ボロXでも、せめてフロント面だけは綺麗にしてやりたいので。


撮影を忘れて、いきなり付いちゃってますが
これがかなり手ごわかったです〜


この４個所、インナーにビスで止めるんですけど
下の２本のネジ穴の位置がなかなか合わないんです。
左側のネジの場合ですと
カバー側のネジ穴がかなり左の方にあります。
夏なのでカバーも柔らかいですから
強引に力で曲げつつなんとか入れましたけど
冬だったら割れちゃったかもしれません。
冬に作業する人は気をつけてくださいね〜
てゆーか
こんなことする人はそうはいない(爆)

と、苦労して取り付けたのですが
ステップに足を乗せてみたら
どうもふわふわして気持ちわるいです。
やはり補強しなきゃダメか・・・
せっかく苦労して取り付けたフロントアンダーカバーですが
仕方ないので取り外しました。


なぜかブレてます。
サブフレームが止まっていたネジ穴を使って
ステー４本で軽く補強。
前２本のステーの穴はステップの穴の位置に合わせてあります。
つーか、この画像では穴など見えない・・・
撮り直すか？
ま、いいか。


なにげにかっこよくなってきましたね。
あとはフロントカウルとサイドモールを付ければ完成。

マスターシリンダー
ブレーキホース
ブレーキパッド
ブレーキフルード

一式換えました。

ブレーキフルードって扱ったことがないので
いちおうネットで下調べをしました。
ブレーキフルードはかなりヤバイ液体だと
どこでも必ず書いてあったので素直な私は

基本どおりウエスでガードしました。
ですが
はりきって勢いよくレバーをニギニギしたので
液が元気に逆流してきて
そこらじゅうに飛び散りましたヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ
でも、どうせボロボロの車体なので水洗いなどはしません(爆)

エアー抜きも初体験でしたが
意外と簡単でした。

いちおうペットボトルで受けましたが
なくてもいいくらいでした。

早速試乗しました。

めちゃめちゃ効く！
マスターシリンダーは関係ないでしょうけど
フルードとホースとパッドをフル交換の効果は絶大です。

普段カブに乗ってるからよけいにそう感じるんでしょうけど。
カブのフロントブレーキは殺人的に効きませんからね(≧∇≦)

もちろんライブDio用。
そして、もちろん社外品。
800円(≧∇≦)b

命を預ける部品に、そんな安物を使っていいのか。

まあ大丈夫でしょ。
いちおうメイド・イン・ジャパンですし。
別にレースに使うわけでもありませんし。
たぶん磨耗が多少早いって程度でしょ。

明日、天気がよかったら取り付けよう。

マスターシリンダー、ブレーキホース、ブレーキフルード
新品がそろいました。
マスターシリンダーは本物クリソツの社外品です。
見た目は同じでも3500円の安物(￣ー￣)ﾆﾔﾘ
ホースはステンレスメッシュです。
でも1980円の安物(￣ー￣)ﾆﾔﾘ
フルードはホンダのDOT4。
これだけは純正。

はて？
ブレーキパッドは大丈夫だったっけ？
換えるなら一緒の方がいいな。
あとから交換するとエアー抜きもやり直さなきゃいけませんから。

キャリパーを横から見たら
まったく残ってないように見えます。
でもまさかそこまで使うはずはないし。

ということで取り外して確認してみることにしました。


横から見ると

やはり何もない(爆)
残りゼロどころか削れてマイナスになってる。
よくもまあ、ここまで使ったもんだ。
パッドではなく座金の摩擦で止まってたわけですから。
前のオーナーさん無茶しはるわ。

そっこー注文しました。

なかなか進みませんね。
これはこれで楽しいですけどね (^O^)

100円ショップでレバーになりそうなものを買ってきました。



ゴムハンマー (≧∇≦)b

100円とはいえモノをぶっ叩く道具ですから
強度的には大丈夫でしょ。

サンダーで切断



シャフトを通す穴を開けます。



シャフトに固定するネジ用の穴も開けます。


あとはボルトオンするだけ。


はい、付いた。
ヘビーデューティーな感じで私好み。



作動させてみました。
大丈夫みたいです。

本当はもう少し長くしたかったんですけど
デカボックスのフタが開けられなくなってしまうんですよ〜
これでも長すぎるくらいなんです。

ごらんのありさま。
フタが45度くらいしか開きません。
後開きのボックスならよかったんですけどね。
あまりにもモノを出し入れしにくいようだったら
フタに穴を開けてやる(￣ー￣)ﾆﾔﾘ



余ったこいつの使い道が思い浮かばない(爆)

パーキングレバーを移設しないことには
ハンドル周りがどうにもなりません。

大前提として

溶接なし　です。

溶接は無理。
家庭用のちっちゃい溶接機しか持ってませんから。
みなさん知ってますか〜？
家庭用の溶接機って延長コードを使ったりしたらダメなんですよ〜
アークは飛ばないし、溶接棒はやたらくっ付くし。
ステー類だけでなんとかしてしまおう。

移設場所ですが
ネットで調べたら右側に移設してる人が多いみたいです。
でも
私はあえて左側に移設してみました。
イメージ的には
車のサイドブレーキみたいにしたいので。

まずレバーをバラします。
Xのレバーはピンで止まってるので厄介です。

なんでUPやキャノみたいにボルトオンにしてくれないかな・・・・

ちょうとピンと同じくらいの太さの針金があったので
それをあててコンコンとハンマーで叩いて
押し出してやったら抜けました。

今回用意した金具は

とりあえずこれだけ。
近所のホームセンターで調達。


この無意味にフレームに開いてる穴を利用させていただきます。
今回はフレームには新たな穴は一切開けません。






赤丸で囲んだ部分の角度が窮屈そうなので上下を入れ替えました。
てゆーか、もう
ツギハギのブラックジャック状態(爆)
ステー同士だけでも溶接してもいいんですけどね。
でも溶接なしでやると決めたので。
巨大な負荷のかかるパーツでもないので大丈夫でしょ。

次にワイヤーのナットの部分を固定させます。

ここを固定しないとレバーを引いてもロックできません。
ところが・・・

この時点ですでに用意したステーを
すべて使い切ってしまいました(≧∇≦)

カブの風防を取り付けるために用意しておいたアルミアングルと
工具箱の中に眠ってた腐ったステーを組み合わせ



これでいいか。いいや。

私が左側に付けようと思ったのは

カバーがこのように大きく割れてるからってのもあったのです。

どうせ割れてるので惜しげもなく大きめの穴をサンダーでカット。

いくらなんでもデカすぎ？(爆)
隙間は今度ゴム板で塞げばいいさ。


あとはレバーを取り付けるだけなのですが
実は

何も用意してなかった（/ω＼）ｲﾔｰﾝ

純正のレバーは使えません。
シートに当たってしまいますから。
元々使う気などさらさらありませんでしたけどね。
さて、どうする。
どうする・・

とりあえずピンの入ってた穴をドリルで広げて
タップを切りました。


部屋に戻って押入れをあさったら
貧弱なステーが出てきました。

とりあえず、こいつでも付けとけ！


いちおう作動します。
でも少し力を入れただけで曲がる(爆)

シートとボックスを元通りにして


あくまでも応急処置なので
ちゃんとしたレバーを考えねば。

ひとまず移設はできましたヽ(≧□≦)人(≧∀≦)人(≧▽≦)ノ

通常マスターシリンダーには液面を確認する小窓がついてますが
私のやつは前の持ち主が窓まで塗装してしまっていて
確認できません。
どれほど液が残っているのかわからないので
フタを開けて見てみることにしました。

ところがですね
ネジ山が片方潰れてるんです。

ドリルでネジ頭を削り取って
とりあえずフタは外れました。

液はほとんどカラでした。

次
新たなネジ山をつくるべく
ネジごとドリルでえぐって穴を開けタップを切りました。

ここで非常事態発生！

タップが折れた！！！


折れたタップはネジ穴の中・・・・
こうなったら、もうお手上げ。
あきらめて新しいマスターシリンダーを注文しました。

こんなこともあるさ。

メーターワイヤーがKN企画さんから届きました。


すぐに取り付けました。
まずホイール側。

こっちは何も問題なし。

次はメーターの方。

バラしていて、ふと思ってしまったんです。
「きったねーハンドルだな」と。
汚れてるだじゃなく
サビや塗装はがれだらけなんですわ。

そうだ！
あれがあるぢゃないか！


Dio足に付いてたやつです。
こっちの方が全然綺麗。

よし、換えるべ。

どっちみちジャイロハンドルでは
ステーが邪魔してマスターシリンダーがつけられませんし。

こいつが邪魔なわけです。
削って取ってしまってもいいんですけど
そうするとライトが付けられない。
そう
どっちにしてもライトは交換するしかない。

パーキングレバーをどうするかっちゅー問題がありますが
ま、なんとかなるべ
と、この時は軽く考えていた。
(やがてなんともならないことを知る)

ハンドルからハーネス・スイッチ類をすべてとっぱらいました。
かなりめんどくさかったです。
ぐちゃぐちゃに入り組んでました。


はずれたー
こいつはもう用無し　(と、愚かにもこの時は思っていた)

Dioハンドルをはめてみました。

ん？
今やってることって、もしかして
巷でいうところの
なんちゃってバーハン化？
と、ここでようやく気付く(遅っ

と、ここで
郵便屋さんが荷物を届けてくれました。


ハイスロきたっ！
B級品の安物！
ナイスタイミング！

マスターシリンダーともども取り付けてみました。

ふむふむ
なかなかいい感じだ。
レバーを握ってみました。

スカッ

はぁっ？
まったくスカスカで手ごたえなし。

ブレーキ液が漏れてる （￣□￣；）!!

キャリパー側のホースの取り付け口付近から・・・
ゴムの劣化かいな？
この前はなんともなかったのに・・・
ホースを交換しなきゃ・・・・・・・・・・
グリップも買わなきゃいけないのに。
ウインカーも買わなきゃいけないのに。
メーターも買わなきゃいけないのに。
マネーが・・orz
給料日までは無理だ・・・
どっと疲れてやる気が失せました。


すべてが中途半端なまま作業終了。

パーキングレバーはジャイロハンドルに戻してステップの上(爆)

教訓 : ハンドルを無計画に交換してはイケナイ

今日は近所の家のポストを直してあげました。
裏蓋が取れちゃってたんです。
雨が降ると新聞が濡れちゃいますからね。

うちにあったあり合わせの材料を使いました。
お金をもらうつもりもありませんし。
ぶっちゃけた話
雨の日にビニールに入れるのが面倒だから直したいだけなので。
そう
つまりは自分が楽したいだけ。

普段はお客さんに話を通してから直すんですけど
そのお客さん、今日は留守でして
梅雨ですし雨が続くかもしれないので
天気のいい日に直しておいた方がいいだろうと
勝手に直しちゃいました。
タダで直してあげて怒る人もいないでしょうし。

で、テキトウに
本当にテキトウに直して
「いつもお世話になっています、朝日新聞です。
新聞が濡れるので蓋を付けさせていただきました。
ありあわせの材料しか使っていませんのでお金はけっこうです」
と
ポストに貼り紙をして帰ってきました。
とりあえず
雨の直撃さえ防げればいいか、って程度のシロモノです。
まさに、やっつけ仕事。

アパートに帰って
お腹がすいたので近くのコンビニに弁当を買いに行きました。
レジでお金を払っていると
店長から電話がかかってきました。
「○○さんがポストのお礼に来たよ」
なんと
そのお客さん
わざわざ店までお礼を言いに来てくれたそうな。
しかも
お礼の品まで持ってきてくれたそうな。

店まで取りにいきました。

これ

なごみの米屋。
成田近辺に住んでる人なら誰もが知っている超有名なお店。


どら焼きだー！(≧∇≦)b
めっちゃ好きやねん！
しかも20個入り！
バクバクッと速攻２個食べました。

こんないいものをいただけるなら
もっとちゃんと直してあげればよかった。

雨の日はいじれません。
暇は売るほどあるというのにーヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ
屋根付きのガレージとかあればいいんですけどね。
自転車置き場すらない我がアパートでは無理。

最近ジャイロはXのレストアにかかりっきりで
UPは放置してますが
微妙にキャブセッティングが合ってないんですよね。
なんとかしなきゃ乗りにくくて仕方がない。

もう一台の綺麗なXも早くでかタイヤつけてミニカー登録しないと。

キャノフレームは洗ってペイントしないと。

でも最優先は、やはりXのレストアです。
一番オンボロなんですけど
一番手をかけてやってるので
一番愛着がわいてます。
ボロX ギザカワユス←しょこたん風

できあがったらメインマシンとして乗ってやろう。

先日キャノピーのテールを取り付けましたが

テールのハーネスがまるっきり届かなくて
このように離れ離れの状態のままでした。
なんとかしなければ( ＞Д＜；)

で
こいつを購入

デイトナの110型6極コネクターセット。
品番　33529
税込み409円也。

実は適当に買っただけなんですけど
奇跡的に純正とサイズが同じなんですわ(≧∇≦)b



見事にはまってしまった。
ということは
これを間に入れて延長コードにすればいいだけ。


間違えないようにつなぎました。


ビニールテープでぐるぐる巻きにして
ブラブラしないようにフレームに固定すれば完成。

今まで動作未確認でしたが

テールランプもウインカーも無事点灯しましたヽ(≧□≦)人(≧∀≦)人(≧▽≦)ノ

コンビニで自賠責に加入してきました。



さっそく公道走行。
気持ちいい〜
軽い〜
Xは軽いな〜

でも近所を軽く流しただけです。
あまり遠くへは行けません。
なぜなら
フロントブレーキは相変わらずこの状態（/ω＼）ﾊｽﾞｶｼｰｨ

早くハイスロ買わないとね。

早起きして市役所で登録してきました。

例によって５分で手続き完了。
市役所の職員さんは対応が丁寧で大好きです〜

雨があがったら取り付けようと思います。


これで公道走行できるぞい(≧∇≦)b


あ、、、、
自賠責に入らなきゃ、、、、、、λ............ﾄﾎﾞﾄﾎﾞ

撮りなおしました。



左側のハブが変色してます。
油汚れではありません。
洗っても落ちませんでしたから。

なぜ？？？
わからん・・・・・・・・・

フェンダーから当然はみ出します。


明日、市役所でナンバーをもらってこよう。