セッティング途中で放り投げてしまってたので
久しぶりに駆動系を開けてみました。



何度開けてもめんどくせー

ウエイトローラーを軽くしてみました。

【私的覚書】
10.0g×6=60.0g

発進加速が少し改善されました。
最高速(60km/h)は変化なし。
てことは
もう少し軽くしても大丈夫かも。
でもUPはえれーめんどくせーので
いつになることやら。

ほんとはトルクカムのワイドレンジ加工もやりたいんですけどね。
普通は高速側
つまり、ベルトができるだけ内側に落ち込むように加工するんですけど
私は低速側
できるだけ外側に出るように加工したいんです。
糞重たい新聞を積んでストップ＆ゴーの繰り返しですから
発進加速が命なんです。

でも、いつになることやら。
最近やる気でないし。

私の目の黒いうちには・・・

エンジン始動直後にヘッドのあたりから
パンパン音が出るようになりました。

バックファイアー　です。

なぜか始動直後だけです。
１分も走ればおさまります。

セッティングが狂ってるのかと思い
変えてみましたが改善しません。

プラグ？
と思い新品に変えてみましたが改善しません。

点火時期は狂ってないし
二次エアーを吸ってるわけでもないし

？
？？
？？？

ヘッド付近をじっくり観察してみました。

おや？

シリンダーガスケットのあたりから煙が？

あっ！（￣□￣；）!!

ガスケットが抜けてるじゃん(´Д`)

ヘッドがゆるんでただけでした。
だから始動直後しか症状が出なかったんだ。
暖まるとシリンダーとヘッドの熱膨張で隙間がふさがりますから。

そんなおちでした。

シリンダースタッドボルトのナットをしっかり締めたら直りました。